世界抢先复兴号完结无人驾驭

  总经理陆东福在铁路总公司作业会议泄漏：复兴号将在世界上初次完结时速350公里无人驾驭功用，初次运用将在京张高铁上。在目前为止，300-350公里的高铁自动驾驭技能在世界上归于空白。

  据悉，目前国内的高铁都是在我国列车运转操控办理体系（CTCS）的支撑下，由司机驾驭运转的，而选用高铁列车无人驾驭（ATO）体系代替司机驾驭已经是大势所趋。另据了解，2018年6月至9月，我国铁总组织了京沈归纳实验段CTCS3+ATO列控体系实验，为期94天，测验列车累计行进路程186397公里，铁科院研发的自动驾驭设备运转安稳、控车精准，顺畅通过了一切测验项目，即将在高铁线路中第一批投入试运营。

  ATO是铁路智能化的重要路程碑，而我国铁路将首先完结这项技能，这无疑是我国国有技能力量的又一豪举！我国铁路渐渐的变成了了国家的一张手刺，走向世界！现在中铁集团再传来好消息，高铁复兴号将完结时速350公里无人驾驭，抢先世界水平！作为一名我国人，我为此感到骄傲！

  “十问十答” /

  需求5G？ /

  跟着科技的开展，传统的农机职业正趋于饱满，新生事物层出不穷，无论是传统农机仍是从业者都面对怎样改变开展方法与经济转型的问题。农机

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  的核心技能主要是人工智能中的机器学习与深 度学习两个方向。在本文中，咱们的关注点在于机器学习算法

  中的机器学习 /

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  根底架构 /

  在Vivado Synthesis中怎样运用SystemVerilog接口衔接逻辑呢？

  openresty-systemtap-toolkit实时Nginx剖析和确诊东西

  花了将近一个月的时刻，DIY了一个遥控避障小车，共享出来，望我们指导。期望疫情能快点完毕，一切人都能平平安安！